(1) Dalinio sustabdymo metodas. Sustabdykite tam tikros dalies ar sistemos darbą ir palyginkite gedimo požymių pokyčius prieš ir po darbo sustabdymo, kad nustatytumėte sugedusią dalį ar sugedusią dalį. Pavyzdžiui, naudokite variklio cilindro laužymo metodą, kad palygintumėte, ar tam tikro cilindro dalys veikia normaliai.
(2) Kryžminio palyginimo metodas. Analizuojant gedimą, jei kyla abejonių dėl tam tikros sudedamosios dalies techninės būklės, ją galima pakeisti normalios techninės būklės atsargine dalimi ir palyginti, ar gedimo simptomai pasikeitė prieš ir po keitimo, kad nustatyti, ar gedimo priežastis slypi pradiniame komponente.
(3) Euristika. Pakeiskite techninę būklę vietinėje vietovėje, kad galėtumėte stebėti gedimo simptomų pokyčius ir nustatyti gedimo priežastį. Jei cilindro suspaudimo slėgis yra nepakankamas, įtariama, kad cilindro įdėklo ir stūmoklio sandariklis yra prastas, o į cilindrą galima įpilti nedidelį kiekį variklio alyvos. Jei variklio slėgis šiuo metu padidėja, tai įrodo, kad analizė teisinga.
(4) Auskultacijos metodas. Šis metodas dažnai naudojamas vertinant nenormalų triukšmą. Naudokite ploną maždaug 0,5 m ilgio plieninį strypą, kurio vienas galas yra pagaląstas, palieskite tikrinamą dalį, o kitas galas suformuotas į apskritimą ir pritvirtintas prie ausies, kad pasigirstų nenormalus garsas. aparato vietą ir dydį galima išgirsti aiškiau. Kai traktorius veikia normaliai, jo skleidžiamas garsas turi ypatingą reguliarumą. Temperatūra, greitis, apkrova ir tepimo sąlygos yra pagrindiniai veiksniai, darantys įtaką garsui. Kai kurie variklio triukšmai atsiranda arba didėja didėjant temperatūrai; kai kurie triukšmai susilpnėja arba išnyksta kylant temperatūrai; kai kurie triukšmai atsiranda dėl šildymo reiškinio. Garsas turi tam tikrą ryšį su variklio sūkiais ir lokomotyvo važiavimo greičiu. Paprastai auskultuojant variklio garsą, dažnai keičiamas akceleratorius, o klausant važiuoklės garso – nuolat keičiamas automobilio greitis. Transmisijos sistemos garsas paprastai didėja didėjant automobilio greičiui, tačiau kartais situacija yra priešinga. Skiriasi apkrova, skiriasi įtempimas tarp dalių, keisis ir garsas. Paprastai tariant, garsas didėja, kai apkrova didėja, tačiau kai kurie garsai susilpnėja arba išnyksta, kai apkrova didėja. Kad ir koks būtų triukšmas, jis garsus, kai tepalas prastas.
