Patikrinkite tepimo sistemą. Be trijų elementų (oro filtro elemento, dyzelino filtro elemento, alyvos filtro elemento) pakeitimo, kiekvienas hidraulinės alyvos filtro elementas turi būti pakeistas arba išvalytas. Tepalinė alyva ir mazutas turi būti keičiami pagal regioninius ir sezoninius reikalavimus. Jei tepimo alyva buvo išleista anksčiau, atidarykite alyvos įpylimo angą ant cilindro galvutės, įpilkite kvalifikuotos tepalinės alyvos, leiskite pastovėti dešimt minučių, patikrinkite alyvos matuoklį, kuris turi būti lygus su „viršutine“ cilindro linija. alyvos lygio matuoklį ir leiskite pastovėti 20-30 min. Dar minutę patikrinkite alyvos lygį. Jei yra pakilimas, būtina išsiaiškinti priežastį ir pašalinti gedimą. Jei tai variklis su turbokompresoriumi, nuimkite tuščiavidurį turbokompresoriaus pakabos guolio alyvos įleidimo angos varžtą, įlašinkite kelis lašus tepalinės alyvos ir įstatykite. Riebalų antgaliai ir alyvos puodeliai turi būti užpildyti. Visos tepimo dalys ir mazgai turi būti užpildyti tepimo alyva arba tepalu pagal nurodytus naftos produktus. Kvėpavimo anga turi būti švari ir neužkimšta.
Patikrinkite aušinimo sistemą. Šaltose vietose svarbu patikrinti, ar variklis nenušalęs, ypač jei variklis nebuvo ištuštintas arba prieš tai nebuvo pilamas antifrizas, atidžiai patikrinkite, ar nėra šalčio įtrūkimų variklio korpuso vandens bloke, vandens išleidimo jungiklyje. , alyvos radiatorius ir tt Jei normalu, įpilkite minkšto vandens, kol vandens bako anga nuplauks, ir leiskite pastovėti valandą, kad pamatytumėte, ar nepasikeitė vandens lygis. Jei vandens lygis nukrenta, reikia išsiaiškinti priežastį. Jei lašo nėra, tai normalu. Būkite atsargūs ir neįpilkite šulinio vandens ir vandens iš čiaupo, kurie gali susidaryti nuosėdoms.
Patikrinkite grandinės sistemą. Paleidimo, apšvietimo ir prietaisų grandinės turi būti normalios, o visų elektros priedų izoliacinėse dalyse neturi būti nuotėkio ar trumpojo jungimo. Variklio šalto užvedimo įtaisas šaltuose regionuose turėtų veikti normaliai.
Kai akumuliatorius yra mažai įkrautas, jį reikia įkrauti viena dešimtadaliu akumuliatoriaus vardinės srovės. Įkraunant švino rūgšties akumuliatorių, elektrolito skysčio lygis turi būti tokiame pačiame lygyje kaip išgraviruota linija arba 10-15 mm aukštesnis už separatorių, o užpildymo kamštis turi būti atidarytas, kad oro išleidimo anga neiškristų. užblokuotas ir akumuliatorius sprogsta dėl per didelio oro slėgio. Kai įkrovimas bus baigtas, vienos baterijos įtampa turėtų būti apie 13 voltų.
Po to, kai visi pirmiau minėti patikrinimai yra normalūs, pagrindinės ir pagalbinės transmisijos rankenos turi būti „tuščios“, „apatinės“, „vidurinės“ arba „atskirtos“ padėtyse prieš pradedant; hidraulinis maitinimo blokas turi būti "vidurinėje" padėtyje; šiuo metu galite atidaryti smagračio korpusą. Atidarykite mažą langą, naudokite mažą laužtuvą, kad perkeltumėte smagračio žiedinę pavarą, keletą kartų pasukite alkūninį veleną, tada įjunkite uždegimo jungiklį, kad įjungtumėte maitinimą. Greitis pirmiausia turi būti mažas, o tada didelis, palaipsniui didinkite galios greitį, tuo pačiu metu stebėkite instrumentą, atidžiai klausykite garso, jei yra kokių nors sutrikimų, pirmiausia sustabdykite mašiną, patikrinkite ir pašalinkite gedimą.
